YMG全媒體記者 楊春娜

通訊員 常文浩 攝影報道

疾馳的高鐵，穿過一條隧道，進入福山段。中鐵上海局濰煙高鐵6標三分部總工程師張東林激動地看向窗外，這里的每一個墩柱，每一片箱梁、每一段鐵軌，都有他和同事的汗水。

雖然腦海中已經(jīng)無數(shù)次想象著高鐵通車的這一天，但是這一天真正到來的時候，張東林還是感慨萬千。

張東林是2020年11月參與濰煙鐵路建設(shè)的，他所在濰煙高鐵6標三分部負責從黃渤海新區(qū)到福山區(qū)這一段高鐵的建設(shè)工作，轄區(qū)內(nèi)18.8公里長的高速鐵路穿山越嶺，包括13座橋梁、2座隧道。張東林作為總工程師，負責此段高鐵建設(shè)的路基、橋梁、涵洞等每一項施工工序的安全質(zhì)量管控以及現(xiàn)場各項施工疑難問題的解決。從路段內(nèi)的濰煙高鐵打下第一樁，到一座座墩柱、一榀榀橋梁架設(shè)，再到一座座隧道貫通，他的身影總是出現(xiàn)在最需要的地方。

動車在飛馳，又迎來一座隧道，也將張東林的回憶拉到了3年前?！爱斶@座隧道剛開工時，看著無盡的黑暗和繁重的勞動，心情很沉重?！睆垨|林回憶說，轄區(qū)的兩座隧道全是四級、五級圍巖。圍巖很差，施工的過程中經(jīng)常有小的掉塊，局部還有坍塌，雖然拼盡全力，但是每天進尺只有0.6到1.2米。“在這條隧道里，我們每天都在和時間賽跑，我們放棄了休息的時間，克服了隧道淺埋、圍巖較差等一系列困難，最終在計劃時間內(nèi)完工。當隧道貫通的時候，我覺得以前所有的辛酸和堅持努力都是值得的?！?/p>

“雖然辛苦，但我們?nèi)匀粺o怨無悔地堅守在這條黑暗與寂寞的道路上，因為我們付出了汗水，收獲了自豪?！彼f，當跨深海高速128米大跨度連續(xù)梁，在夜晚合龍的時候，當900噸架橋機拖著龐大的箱梁落在呂家溝村零號臺到一號臺的墩上時，當鋼軌在眼前不斷鋪展……心中有說不出的自豪和驕傲。

今年是張東林在中鐵上海局工作的第15年，15年里他出現(xiàn)在多條高速鐵路的建設(shè)現(xiàn)場。來煙臺將近4年時間，他僅回過兩次家，像春節(jié)、中秋這樣的傳統(tǒng)節(jié)日，他也只能通過視頻電話，跟家人“云端團聚”。

剛到煙臺時，張東林的女兒才上一年級，小兒子剛一歲。現(xiàn)在，女兒已經(jīng)上五年級了，她已經(jīng)學會了很多很多，學習成績也比較好，老二已經(jīng)上幼兒園大班了，馬上也要上一年級了?！拔医?jīng)常會想他們……”說到這里，張東林沉默了一會兒接著說，“長久以來，我們的生活是枯燥的，睜開眼就到施工現(xiàn)場，睡覺的時候經(jīng)常是半夜，與家人團聚的日子幾乎沒有，就連視頻通話有時候也顧不上?！?/p>

“從高鐵開建的那天起，我們就進入了全年無休的工作狀態(tài)。累是真累，但自豪感是發(fā)自內(nèi)心的?！睆垨|林笑著說，工作這么多年來，每一條高速鐵路的建設(shè)，都承載著當?shù)匕傩盏钠谂?，“就像是咱煙臺的濰煙高鐵，我們在施工的時候，經(jīng)常有周圍市民來圍觀，問我們啥時候完工，我們能體會到他們眼神里的期盼。這也是我和同事們堅守的最大動力?！备哞F速度很快，說話間，列車已經(jīng)到達煙臺站，很多進出站的乘客臉上帶著興奮之情，張東林笑著、看著，感慨道：“終于完成任務了！”